2025년부터 락후옌 항구는 여섯개 부두가 연결되어 있어서 16만톤급 선박을 수용할 수 있는 심해항구가 될 것입니다. 락후옌 항구 개발은 하이퐁 항만 발전의 새 장을 열었으며 글로벌 해양 분야에서 하이퐁 항만의 지위를 격상시켰다는 평가를 받고 있습니다.
하이퐁 국제 컨테이너 항만 유한책임회사는 ONE선사의 시스판 오사카 선박으로부터 100만 번째 컨테이너를 수용함으로써 3년 연속 컨테이너 100만 TEU통관을 달성했습니다. 특히, 제 1 부두와 제 2 부두가 운영에 들어간 지 6년 만에, 하이퐁 국제 컨테이너 항만 유한책임회사가 8개월 만에 컨테이너 100만 TEU를 달성한 것은 올해가 처음으로 2022년과 2023년에 비해 석달이 빠릅니다. 하이퐁 국제 컨테이너 항만 유한책임회사가 처음 사업을 시작한 2018년에는 컨테이너 65,000 TEU에 그쳤지만 6년이 지난 후 현대적인 스마트 정보기술 시스템과 최첨단 동기식 설비를 갖추게 되면서 2023년에는 약 20배 증가한 컨테이너 130만 TEU를 달성하였고, 세계적 수준의 심해항구 2개 중 하나가 되었습니다.
현재 락후옌 항구에는 13개의 주말 정기 서비스 노선이 있습니다. 그중 미국으로 직접 향하는 태평양 횡단 노선 7개, 인도 노선 2개, 기타 노선 4개가 있습니다. 이와 같은 결과는 락후옌 항구와 하이퐁 항만의 탁월한 발전 가능성을 보여주고, 전 세계적인 해운 분야에서 주요 노선을 운영하기 위해 투자해야 할 필요성도 보여줍니다.
2024년 3월까지 시공사들은 락후옌에 있는 하이퐁 국제 관문항구의 3번, 4번 부두 공사를 기본적으로 완료했습니다. 이처럼 공사를 시작한지 15개월 만에 가장 어려운 공사를 계획보다 3개월 일찍 마무리했습니다. 이것은 하이퐁 항구와 시공사들이 쉬지 않고 끊임없이 공사를 한 노력의 결과입니다. 또한 항구측은 2025년 안에 정해진 일정대로 전체 공사를 마무리하기 위해 모든 자원을 극대화하여 시공사 및 컨설팅 업체와 함께 어려움과 난관을 적시에 타개하였습니다.
또한 하이퐁 국제 관문항구에서는 하테코 그룹이 투자한 5, 6번 부두 건설 투자 프로젝트에 집중하고 있어서 부두 건설 진행 속도가 매우 빠릅니다. 회사 대표에 따르면 전체 프로잭트에 약 9조 동이 투자되어 900미터 길이의 2개 부두를 건설할 것이고, 최대 18,000TEU급 컨테이너선을 수용할 수 있습니다. 2024년 3월까지 건설 프로젝트의 가치는 약 4조 동에 달할 것입니다. 또한 항목에 따른 장비를 구입하여 건설 과정에 차질이 없게 하고 있습니다.
1, 2번 부두의 성공은 하이퐁이 계속해서 락후옌 지역에 부두를 건설할 수 있는 전제조건이 되었습니다. 동시에 해양 경제발전을 위해 자연적 조건과 지리적 이점을 최대한 활용하여 하이퐁 시와 북부 지역의 사회경제 발전을 이루는 많은 기회를 제공합니다.
2020~2030년 1단계에서 락후옌 항구 지역의 세부 조정 계획에 따르면 락후옌 항구에 속한 1, 2번 부두와 하이퐁 항구는 2025년까지 총 길이 2,250~2,400미터에 이르는 부두 6개를 갖추고, 220~270만 TEU의 화물을 처리하게 될 것입니다. 2024년 총리는 락후옌 항구의 1, 2번 부두의 투자자인 사이공 항만 주식회사가 길이 900미터, 연간 화물 처리 능력 150만 TEU의 7, 8번 부두 건설 투자 프로젝트에 계속 투자하도록 승인했습니다. 시공 기간은 2023년에서 2027년까지 5년입니다. 그렇게 되면 2027년이 되면 락후옌 항구는 총 길이 3,300미터, 컨테이너 600만 TEU를 처리할 수 있는 8개의 부두를 운영하게 됩니다. 그리고 승인된 계획에 따라 운영에 들어가면 현재와 미래의 화물 통과 수요를 충족할 수 있는 역량을 갖게 됩니다. 락후옌 항구의 부두들은 북부 지역은 물론 전국의 수출입 물품을 가져오는데 기여할 것이며, 싱가폴이나 홍콩 같은 다른 나라의 항구를 거치지 않고 직접 유럽과 미국 시장으로 운송할 수 있습니다. 이것은 운송 비용과 베트남의 수출입 상품에 대한 경쟁 압박을 줄이고, 경제 경쟁력을 높이는데 기여할 것입니다.
정치국 결의안 45호와 제 16차 시당대회 결의안은 투자에 관심을 기울여야 할 세 가지 전략적 기둥에 대해 분명히 밝히고 있습니다. 그것은 바로 항만, 물류, 산업 및 무역 관광으로 하이퐁은 현대적이며 지속가능한 항만과 연결된 산업도시가 되는 것을 지향하고 있습니다. 그리고 세계적인 해양도시이자 북부 지역의 해양 관문 역할을 감당하는 베트남의 핵심 해양경제 중심지가 될 것입니다. 최근 몇 년간 컨테이너 화물 분야의 변화 추세에 따라 컨테이너 전문 항구가 점점 많아지면서 하이퐁 항구는 전국에서 두번째로 큰 컨테이너 환적 센터가 되었습니다. 머지않아 하이퐁에 항구들이 점점 더 형성되면 락후옌 항구는 대형 선박을 수용할 수 있는 세계적인 항구가 될 뿐만 아니라 글로벌 해양 지도에서 하이퐁과 베트남의 항구의 수준을 높이게 될 것입니다. 그리고 하이퐁을 세계적인 항구 도시로 만들 것입니다.